Не заводится триммер? Проверяем шаг за шагом, от диагностики до ухода: полное руководство

Триммер – незаменимый помощник в уходе за садом и участком. Но что делать, если он вдруг отказывается заводиться? Не спешите расстраиваться! В большинстве случаев поломку можно устранить самостоятельно, зная несколько простых правил. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым триммер может не заводиться, и предложим пошаговую инструкцию по диагностике и устранению неисправностей. От проверки топлива и свечей до очистки фильтров, и карбюратора – мы разберем все возможные варианты. Кроме того, вы узнаете, как правильно ухаживать за триммером, чтобы он служил вам долгие годы. Следуйте нашим советам, и ваш триммер снова будет в строю!

Диагностика неисправностей триммера

Запуск триммера обусловлен особенностями его двигателя. Как правило, устройство оснащается 2-х или 4-тактным бензиновым мотором с ручным пуском. Для запуска необходимо резко потянуть за специальную рукоятку, предварительно включив зажигание.

В исправном состоянии это приводит к вращению коленчатого вала, наполнению цилиндров топливной смесью, первичному воспламенению и автоматическому продолжению работы двигателя внутреннего сгорания. Однако иногда эта процедура может оказаться безрезультатной даже при многократном повторении.

В таком случае требуется первичная диагностика устройства. При этом последовательность проверки должна быть следующей:

1. Топливо: Убедиться в наличии топлива в баке. При этом это должна быть правильно приготовленная смесь бензина с маслом.
2. Свеча зажигания: Осмотреть свечу зажигания. Она должна иметь характерный оттенок и другие признаки рабочего состояния.
3. Воздушный фильтр: Проверить работоспособность воздушного фильтра.
4. Топливный фильтр: Диагностировать топливный фильтр, обеспечивающий очистку бензиновой смеси перед поступлением в карбюратор.
5. Сапун: Определить состояние сапуна.
6. Глушитель и выпускной клапан: Убедиться в исправности глушителя и выпускного клапана.

Зачастую именно по этим причинам плохо заводится бензиновый триммер. Однако также нередко это происходит из-за поломки карбюратора. Тогда его потребуется либо отрегулировать, либо заменить.

Пошаговая инструкция по проверке триммера

Для того чтобы исключить вероятность поломки устройства по той или иной причине, нужно соблюсти следующую очередность проверки:

1. Наличие и состав топлива: Убедитесь в наличии топлива в баке и проверьте его состав. Топливная смесь должна быть приготовлена в правильной пропорции бензина и масла, рекомендованной производителем.
2. Состояние свечи зажигания: Осмотрите свечу зажигания. Она должна быть сухой, без нагара и повреждений. Проверьте зазор между электродами свечи.
3. Состояние фильтров: Проверьте воздушный и топливный фильтры. Они должны быть чистыми и не засоренными. Загрязненные фильтры могут препятствовать нормальной работе двигателя.
4. Работа сапуна: Убедитесь в исправности сапуна. Он отвечает за вентиляцию топливного бака и предотвращает создание вакуума, который может препятствовать подаче топлива.
5. Состояние глушителя: Осмотрите глушитель на предмет засорения. Забитый глушитель может привести к ухудшению работы двигателя и его перегреву.
6. Запуск на холодную: Если триммер не заводится на холодную, проверьте исправность дроссельной заслонки и пускового механизма.
7. Запуск после зимы: Если триммер не запускается после длительного хранения, убедитесь в свежести топлива и очистите карбюратор от возможных отложений.
8. Проблемы с карбюратором: Если все вышеперечисленные проверки не выявили неисправности, возможно, проблема кроется в карбюраторе. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Проверка топлива

Прежде чем приступать к диагностике неисправностей триммера, необходимо убедиться в наличии топлива в баке. Иногда новички, еще не привыкшие к работе с бензотехникой, могут забыть заправить агрегат перед началом эксплуатации.

Если топливо в баке есть, но устройство все равно не запускается, возможно, причина кроется в неправильных действиях. Убедитесь, что алгоритм запуска выполняется точно по инструкции.

Если же триммер не заводится именно по причине некачественного топлива, необходимо рассмотреть следующие аспекты:

1. Соответствие топлива рекомендациям производителя: Бензин должен соответствовать рекомендациям производителя бензотехники. Это касается не только октанового числа, но и часто конкретных брендов топлива. В случаях, когда такая информация отсутствует, лучше использовать 92-ю марку более-менее подходящей компании.
2. Тип топлива: Используйте характерный для данного вида мотора тип топлива. Так, для 2-х-тактных моделей требуется специальная смесь бензина с маслом, а для 4-х-тактных – только бензин. При добавлении масла допускается применять специальное масло, предназначенное для 2-х-тактных моторов.
3. Приготовление смеси: Соблюдайте инструкцию по приготовлению смеси. В большинстве случаев для 2-х-тактных двигателей внутреннего сгорания на 1 часть масла приходится 25 частей бензина. То есть на каждый литр топлива добавляется 40 мл масла. При этом не допускается примешивать обычное моторное и тем более отработанное масло.
4. Хранение готовой смеси: Правильно храните готовую смесь. Не рекомендуется держать приготовленный раствор дольше 12-14 дней. Так как к этому времени в субстанции происходят необратимые процессы – образуется нерастворимый осадок, и качественный состав топлива меняется. Поэтому приготавливать готовую смесь нужно столько, сколько ее будет использовано за одно применение.

Часто бензотриммер не заводится по причине забивки топливного фильтра и карбюратора тяжелыми осадками, образующимися при простое дольше 2-х недель. Чтобы не рисковать, лучше слить старое топливо из бака, приготовить и залить новую смесь.

Проверка свечи

Если манипуляции с топливной смесью не привели к ожидаемому результату, далее следует проверить свечу зажигания.

Оценка производится по ее внешнему виду в следующем порядке:

1. Осмотр свечи: Свеча демонтируется из посадочного места и осматривается. В исправном состоянии электроды должны иметь нагар коричневого оттенка. Наличие белого или черного нагара свидетельствует о поломке.
2. Проверка на искру: Если контактная поверхность мокрая, значит, в камере присутствует топливо. Для диагностики свеча высушивается, устанавливается и подключается к наконечнику. Далее включается зажигание и дергается ручка запуска. Если искра слабая или вовсе не появляется, свечу требуется заменить.
3. Зазор между электродами: Избыточное расстояние между электродами часто приводит к отсутствию искрения. В исправном состоянии параметр должен находиться в рамках 0,7-1 мм. При несоответствии этому его нужно выставить специальным прибором.

Если свеча искрит, как положено, но бензокоса по-прежнему не заводится, причина, вероятно, скрывается в нарушении топливоподачи. Алгоритм проверки в этом случае такой:

1. В мерную емкость набрать 20-25 мл топлива.
2. Через свечное гнездо вылить его в мотор.
3. Свечу установить на место.
4. Подсоединить питание и выполнить запуск.

Если после проделанных процедур устройство не заработало, следует проверить следующие компоненты:

• Высоковольтный кабель. При неисправности требуется замена.
• Свеча. Лучше всего установить новую.
• Блок зажигания. Если при замене этих элементов искра так и не возникает, скорее всего, сломалась катушка. Потребуется также замена.

В целях диагностики катушку можно прозвонить тестером. Нормальным показателем 1-ой обмотки считается 0,4-2 Ом, 2-ой – 6-8 кОм. Если прибор отображает 0 – в цепи замыкание, а если стремится к бесконечности – обрыв.

На часто возникающий у потребителя вопрос о том, почему заливает свечу на бензокосе и как ее устранить, можно указать следующую проблему:

• Прежде всего, устанавливается неправильное положение воздушной задвижки при запуске.
• Сначала пуск производится в состоянии OFF, но когда привод заработал, не переводят – в ON.
• В результате мотор глохнет, а при последующей попытке запуска – свечку заливает.
• Далее свечку нужно демонтировать, просушить, а горючее из камеры сгорания слить через свечное гнездо.
• После этого нужно сделать запуск мотора правильно – по инструкции.

Если при осмотре свечи обнаружилось, что нагар на контактах имеет красноватый оттенок, это значит, в используемом бензине содержатся вредные присадки. Рекомендуется не применять такое топливо.

Диагностика воздушного фильтра

Воздушный фильтр играет ключевую роль в очистке воздуха, поступающего в карбюратор триммера. Засорение фильтра может привести к ослаблению потока воздуха или его полному прекращению, что, в свою очередь, приведет к проблемам с воспламенением топлива и остановке двигателя.

Проверка воздушного фильтра:

1. Демонтаж и осмотр: Снимите воздушный фильтр и тщательно осмотрите его на предмет загрязнений.
2. Пробный запуск без фильтра: Если видимых засоров не обнаружено, попробуйте запустить двигатель без фильтра.
3. Диагностика: Если агрегат завелся, значит, проблема именно в воздушном фильтре, который необходимо заменить.
4. Реанимация фильтра: Эксплуатируемый некоторое время фильтр можно попытаться очистить, продув его плотным потоком сжатого воздуха. Однако, если фильтр используется очень давно, лучше установить новый.

Зачастую с засоренным фильтром привод все же заводится и работает, хотя и со сниженной мощностью. Более того, эксплуатировать косу без фильтрующего элемента категорически запрещено инструкцией, так как это может привести к быстрому засорению и повреждению цилиндра.

Проверка топливного фильтра

Засорение топливного фильтра может полностью прекратить подачу топлива, что приведет к невозможности запуска двигателя триммера.

Рекомендуется менять топливный фильтр не реже одного раза в два года. Процедура замены достаточно простая и не требует специальных навыков. Фильтр расположен внутри топливного бака и легко демонтируется и заменяется, когда бак пуст.

Чтобы убедиться, что триммер не заводится именно из-за топливного фильтра, можно провести простой тест:

1. Слейте топливо из бака.
2. Разберите и демонтируйте фильтр.
3. Залейте топливо обратно в бак.
4. Попробуйте запустить двигатель.

Если двигатель запустился, значит, топливный фильтр действительно был засорен и его необходимо заменить новым.

Иногда бывает, что заборный шланг случайно отсоединяется от фильтра во время его снятия. В этом случае мотор также не заведется, даже если фильтр новый и чистый. Поэтому перед запуском двигателя убедитесь, что все соединения надежно закреплены.

Сапун в триммере

Сапун – это клапан на крышке бензобака, который отвечает за выравнивание давления между пространством внутри бака и снаружи. Засорение сапуна может привести к замедлению или полной остановке подачи топлива из-за разряжения воздуха внутри бака.

Сапун представляет собой фильтрующий элемент, который со временем неизбежно забивается пылевыми частицами, попадающими внутрь. Именно поэтому триммер иногда может плохо заводиться, несмотря на исправность других узлов.

Убедиться в неисправности сапуна можно с помощью следующих действий:

1. При заправленном баке отсоедините трубку, ведущую к карбюратору. Если из трубки не потечет топливо, значит, отверстие сапуна забито.
2. Аккуратно вывинтите крышку с топливного бака. Если при этом послышится засасывание воздуха, значит, внутри бака образовался вакуум из-за забитого сапуна.
3. Сначала откройте крышку, затем закройте ее. Если после этого привод заведется, а спустя некоторое время заглохнет, проблема именно в сапуне.

Для восстановления работы сапуна необходимо извлечь все его компоненты, тщательно промыть их, протереть и установить на место. Если же сапун несъемно встроен в корпус бака и находится под стартером, для его прочистки можно воспользоваться швейной иглой.

Проверка глушителя

Засорение глушителя, или выпускного клапана, может стать причиной проблем с запуском двигателя триммера. В отличие от других проблем, засорение глушителя происходит постепенно, накапливаясь со временем.

Признаки засорения глушителя:

• Усиление шума двигателя: По мере засорения глушителя звук работающего двигателя становится более громким и резким.
• Черный выхлоп: Из выхлопной трубы начинает выходить черный дым, что свидетельствует о скоплении нагара внутри глушителя.
• Перебои в работе двигателя: Двигатель может работать неравномерно, с пропусками зажигания.
• Глушение двигателя на холостом ходу: Триммер может глохнуть без видимых причин при переходе на холостой ход.

Для подтверждения засорения глушителя необходимо осмотреть выхлопную систему. В первую очередь обратите внимание на противоискровую сетку, которая часто бывает сильно засорена.

Для удобства очистки и предотвращения попадания нагара в цилиндр рекомендуется аккуратно демонтировать глушитель. После этого его можно очистить с помощью специальных средств или механически, удалив нагар с помощью щетки или металлической проволоки.

Запуск триммера на холодную

Иногда триммер хорошо запускается после непродолжительного перерыва, пока двигатель еще не остыл. Однако, после полного остывания запустить его обычным способом уже не получается. В этой ситуации важно определить причину, по которой триммер плохо заводится на холодную.

Для начала необходимо вспомнить устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания, а точнее – цилиндропоршневой группы. Важным показателем работоспособности двигателя является компрессия.

Измерение компрессии проводится следующим образом:

1. Берется автомобильный компрессометр.
2. Выкручивается свеча зажигания, и на ее место устанавливается прибор.
3. Затем приводится в действие ручка запуска.
4. Снимаются показания.

В нормальном состоянии величина компрессии должна находиться в пределах 8-12 атмосфер. Процедура проводится сначала на холодном двигателе, а затем на горячем – после 15-20 минут работы. В любом случае компрессия не должна быть ниже 8 атмосфер.

Низкая компрессия свидетельствует об износе поршня, стенок цилиндра и поршневых колец. Для устранения проблемы потребуется замена этих деталей. Помимо основного недостатка, низкая компрессия влечет за собой и ряд других неприятностей:

• Более быстрое сжигание топлива.
• Снижение общего КПД двигателя.
• Усиление износа и, как следствие, переход в состояние, когда мотор нельзя будет завести даже после полноценного разогрева.

Недостаточно плотно привинченный карбюратор может стать причиной того, что триммер не заводится без предварительного подогрева. Первые признаки этого – утечка топлива в рабочем состоянии и люфт в месте монтажа. Для устранения неисправности требуется подтянуть крепеж.

Запуск триммера после зимы

С наступлением сезона многие владельцы мотокос сталкиваются с проблемой невозможности запуска двигателя. Часто это связано с неправильным хранением и консервацией инструмента в течение зимы.

Одной из самых распространенных причин является оставление топлива в баке на зиму. Если не слить топливо перед длительным хранением, фильтры, шланги и карбюратор могут засориться нерастворимым осадком, так как масляно-бензиновая смесь быстро теряет свои свойства.

Другая распространенная проблема — неправильная работа воздушной заслонки. Клапан может просто перестать функционировать, что приведет к избытку или недостатку поступающего воздуха.

Другие возможные причины и способы их устранения:

• Отсыревание контактов свечи зажигания: Перед началом сезона свечу необходимо демонтировать, просушить, почистить и установить правильный зазор между электродами.
• Ржавление мест соединения проводов с клеммами: Соединения необходимо разобрать и почистить. Эта проблема часто возникает при длительном хранении устройства в сыром помещении.
• Деградация оболочки высоковольтного кабеля: Провод мог растрескаться, деформироваться или подвергнуться воздействию грызунов. При необходимости его нужно заменить.
• Повреждение катушки системы зажигания: Перед запуском двигателя необходимо проверить катушку на исправность и протестировать ее.
• Засорение фильтров, выхлопа и сапуна: После зимы требуется как минимум осмотреть данные элементы, а при необходимости заменить или почистить их.

Чтобы избежать проблем с запуском триммера после зимы, необходимо правильно подготовить его к хранению:

1. Слить топливо из бака.
2. Очистить карбюратор от остатков топлива.
3. Проверить состояние свечи зажигания и при необходимости заменить ее.
4. Очистить воздушный фильтр.
5. Смазать металлические части триммера маслом.
6. Хранить триммер в сухом и теплом месте.

Неисправности карбюратора

Нередко триммер не заводится, даже на горячую, из-за неправильной регулировки карбюратора. Если же после регулировки запуск по-прежнему не происходит, скорее всего, в нем что-то сломалось или произошло засорение.

В таком случае карбюратор необходимо разобрать, все протоки прочистить и промыть, а изношенные детали заменить. Вообще в ходе его работы чаще всего возникают следующие виды неполадок:

• Забивка жиклеров и каналов: Для прочистки применяются специальные составы или плотный воздушный поток. Однако лучше всего устройство полностью разобрать и промыть. Причиной засорения чаще всего становится хранение косы с заполненным топливом.
• Истирание прокладок: Со временем резиновый уплотнитель изнашивается, теряет герметичность, и внутрь начинает поступать воздух. Требуется замена прокладок.
• Потеря функциональности мембран: Мембраны отвечают за топливную подкачку. При выходе из строя элемент следует заменить.

Если карбюратор исправен и правильно отрегулирован, скорее всего, поломка кроется в самом моторном блоке. Поэтому в первую очередь нужно измерить компрессию двигателя.

Уход, хранение и профилактика триммера

Чаще всего триммер не заводится из-за несоблюдения ряда правил эксплуатации, ухода, хранения и профилактики. Рассмотрим эти аспекты более подробно.

Повседневная эксплуатация триммера должна выполняться в соответствии со следующими правилами:

1. Охлаждение: В ходе работы система охлаждения должна находиться в исправном состоянии. Каналы и воздуховоды необходимо периодически очищать от загрязнений.
2. Остывание: Перед началом профилактических работ инструмент должен полностью остыть.
3. Очистка: По мере необходимости для очистки рекомендуется применять специальные моющие средства и растворители.
4. Режим работы: Режим работы устройства должен соблюдаться в строгом соответствии с требованиями производителя.
5. Выработка топлива: Чтобы полностью выработать топливо, сначала нужно слить остатки из бака, а затем дать поработать приводу до полного глушения.

Если вы не планируете использовать триммер в течение ближайших 1-2 недель, рекомендуется слить топливную смесь из бака, а не оставлять ее на хранение.

Подготовка триммера к зимнему хранению

Чтобы у вас не возникало проблем с запуском триммера после зимнего хранения, рекомендуется выполнить следующие действия перед консервацией:

1. Слейте топливо: Слейте остатки топлива из бака и дайте двигателю выработать оставшееся топливо из системы при включенном моторе.
2. Разберите и очистите: Разберите инструмент, промойте и почистите все доступные узлы.
3. Заправьте редуктор маслом: Заполните редуктор маслом, воздушный фильтр продуйте.
4. Устраните дефекты: Обнаруженные при осмотре дефекты по возможности устраните.
5. Разберите и смажьте двигатель (при необходимости): При необходимости разберите двигатель, прочистите и смажьте все доступные механизмы.
6. Защитите двигатель: При хранении вне отапливаемого помещения мотор следует обмотать промасленной ветошью.
7. Смажьте поршневую группу: Смажьте поршневую группу через свечное отверстие и последующий проворот коленвала.

Хранить инструмент желательно в нормальном помещении без существенных колебаний уровня влажности и температуры.

Видео 5 причин, почему не запускается мотокосилка